Marano, quarant’anni di occasioni perdute: ferrovia, Micrometrò, sanità e giustizia, una città progressivamente svuotata

Protesta anti chiusura del PSAUT di diversi anni fa

In oltre quarant’anni Marano ha progressivamente perso funzioni, servizi e presìdi che ne avevano fatto un punto di riferimento naturale per un vasto comprensorio dell’area nord di Napoli. Un declino non improvviso, ma scandito da decisioni precise, spesso subite, che hanno riguardato infrastrutture, sanità e giustizia. Tre pilastri fondamentali della vita di una comunità, venuti meno uno dopo l’altro.

Il primo arretramento risale alla fine degli anni Settanta, con la cessazione dell’esercizio della linea ferroviaria Piedimonte Matese–Napoli. Un’infrastruttura strategica che collegava l’entroterra matesino a Piazza Carlo III, attraversando Giugliano, Marano e Mugnano e servendo indirettamente anche Calvizzano, la cui stazione era a poche decine di metri dall’ingresso del paese. La chiusura della linea segnò l’inizio dell’isolamento infrastrutturale del territorio, privandolo di una dorsale ferroviaria essenziale per lo sviluppo economico e sociale.

Ma la perdita della vecchia Alifana non fu l’unica occasione mancata sul fronte dei trasporti. C’è un’altra vicenda, ancora più clamorosa, che merita di essere ricordata: quella dei 30 milioni di euro stanziati per il Micrometrò, il progetto di tram leggero fortemente voluto dall’allora sindaco Bertini, che avrebbe potuto rivoluzionare il sistema della mobilità a Marano e nei Comuni limitrofi. Non si trattava di un’idea sulla carta o di una promessa elettorale. Il finanziamento era stato ottenuto, il progetto definitivo era stato redatto per un importo di 371mila769 euro e mancava soltanto l’espletamento della gara per avviare la realizzazione dell’opera.

E invece quei 30 milioni di euro furono dirottati sul prolungamento della Linea 1 della metropolitana di Napoli, nella tratta piazza Dante–Municipio. Durante la consiliatura Perrotta, la politica maranese non riuscì a mettere in campo un’azione incisiva per impedire che un finanziamento destinato a un’opera strategica per il nostro territorio venisse utilizzato altrove.

Nessuna mobilitazione istituzionale all’altezza della posta in gioco, nessuna battaglia politica capace di difendere quell’investimento, nessuna iniziativa efficace per impedire che Marano venisse privata di un’opportunità straordinaria.

Il danno fu enorme. Il Micrometrò avrebbe potuto decongestionare il traffico, migliorare i collegamenti tra Marano e i Comuni vicini e restituire al territorio una moderna rete di trasporto su ferro. In sostanza, avrebbe consentito a Marano di recuperare quella centralità nei collegamenti ferroviari che aveva già conosciuto con le due stazioni della vecchia Alifana.

Trenta milioni di euro persi, un progetto definitivo pronto e un’opera mai realizzata. E mentre Napoli beneficiava di quelle risorse per il proprio sistema metropolitano, Marano perdeva un’occasione storica. Una responsabilità politica che non può essere cancellata dal tempo e sulla quale sarebbe doveroso, ancora oggi, fare piena chiarezza.

Sul piano istituzionale, Marano era storicamente sede di Pretura circondariale. Un presidio giudiziario di rilievo, a servizio di un bacino ampio e popoloso. L’edificio di via Nuvoletta, oggi sede degli uffici comunali, ne rappresenta una testimonianza concreta: una struttura riqualificata successivamente grazie ai fondi “Più Europa”, ma svuotata della funzione per la quale era nata. Un simbolo plastico di una centralità perduta.

Negli anni successivi, il riassetto della geografia giudiziaria ha ulteriormente penalizzato Marano. L’istituzione del Tribunale di Napoli Nord ad Aversa ha escluso la città da un ruolo che, per posizione e popolazione, avrebbe potuto legittimamente rivendicare, spostando definitivamente l’asse istituzionale verso il casertano.

Prima ancora dell’ultimo colpo alla giustizia, Marano ha subito una grave perdita sul fronte sanitario: la chiusura del PSAUT, il Presidio Sanitario di Urgenza Territoriale. Un servizio essenziale, soprattutto in un’area densamente abitata e con collegamenti spesso congestionati verso i grandi ospedali. La sua soppressione ha inciso direttamente sulla sicurezza dei cittadini e sulla tempestività degli interventi in emergenza, lasciando un vuoto mai realmente colmato.

L’atto conclusivo di questo lungo processo è arrivato con una comunicazione del 9 dicembre 2025. Il Ministero della Giustizia – Dipartimento dell’Organizzazione Giudiziaria – ha avviato il procedimento che porterà alla definitiva chiusura dell’Ufficio del Giudice di Pace di Marano. Il documento, firmato dal capo dipartimento e indirizzato ai sindaci dei Comuni interessati (Giugliano, Marano, Melito, Mugnano, Qualiano, Calvizzano e Villaricca), prevede il trasferimento dell’ufficio ad Aversa.

Una decisione che avrà un impatto pesante sull’erogazione della giustizia di prossimità in un territorio vastissimo e densamente popolato. Non si tratta solo di chilometri in più da percorrere, ma di un ulteriore allontanamento dello Stato dai cittadini, di un aggravio per le fasce più deboli e di un sovraccarico per uffici già sotto pressione.

A questo punto la domanda non può più essere rimandata: sfortuna, incapacità di una classe politico-amministrativa non all’altezza o decisioni superiori subite senza una reale capacità di incidere? Probabilmente la risposta sta in una combinazione di questi fattori. Ma ciò che appare evidente è l’assenza, nel corso dei decenni, di una visione strategica forte, condivisa e autorevole, in grado di difendere il ruolo di Marano nei luoghi decisionali.

Marano non ha perso soltanto una ferrovia, un progetto di tram leggero da 30 milioni di euro, un presidio sanitario e un ufficio giudiziario. Ha perso centralità, peso politico e capacità di orientare le scelte che contano. Ma soprattutto ha perso opportunità concrete: alcune già acquisite, altre che avrebbero potuto cambiare profondamente il futuro della città.

E il rischio più grande è che tutto questo venga accettato come inevitabile, in quanto i territori non vengono marginalizzati all’improvviso: vengono lentamente svuotati, occasione dopo occasione, decisione dopo decisione, anche attraverso il silenzio di chi avrebbe dovuto difenderli.

Quarant’anni di occasioni perdute non sono una fatalità. Sono anche il risultato di scelte politiche, di battaglie mai combattute e di una classe dirigente che troppo spesso non ha saputo difendere gli interessi della propria comunità. E oggi il conto di quelle rinunce continua a pagarlo Marano e, soprattutto, la sua popolazione.