Esclusiva Calvizzanoweb: Navetta sostitutiva Chiaiano-Policlinico. Orari, frequenze e raffronti con le altre linee ANM per Napoli Nord

 

                                              Navetta sostitutiva. Fonte Augusto Cracco

Dal 22 giugno, fino al 14 settembre, le stazioni di Piscinola, Chiaiano e Frullone saranno chiuse perché il tratto della Linea 1 su cui si trovano sarà interessato dalla sostituzione dei binari rimanenti, che hanno raggiunto i trent’anni di età e per legge vanno sostituiti, approfittando anche dei fondi PNRR per quest’opera.

Per ovviare al disagio, ANM ha deciso di adoperare la stessa soluzione dell’anno scorso: la navetta sostitutiva NL1.
Vediamo nel dettaglio come funzionerà, attraverso documenti che Calvizzanoweb ha avuto modo di visionare.

Percorso

La navetta, come l’anno scorso, collegherà quattro stazioni: Piscinola, Chiaiano, Frullone e Policlinico.
Partendo dallo stazionamento di Piscinola-Scampia, in via Piedimonte d’Alife, la linea va in via Oliviero Zuccarini e ferma alla stazione di Piscinola. Dopodiché, raggiunge via Giovanni Antonio Campano e, tramite Via dei ciliegi, raggiunge la stazione di Chiaiano in via Emilio Scaglione. Proseguendo per via Emilio Scaglione, arriva in via Marco Rocco di Torrepadula e raggiunge la stazione di Frullone. Infine, proseguendo per via Marco Rocco di Torrepadula, arriva alla Zona Ospedaliera: all’incrocio con via Toscanella, gira per via Tommaso De Amicis e raggiunge la stazione di Policlinico in via Sergio Pansini. Per il ritorno, circumnaviga il Cardarelli tramite via Antonio D’Antona e via Antonio Cardarelli, alla rotonda con viale Colli Aminei gira per via Michele Pietravalle e si reimmette in via Tommaso De Amicis per fare lo stesso tragitto in senso opposto.

                                                   Percorso completo, fonte Google Maps

Orario

La prima corsa della navetta è alle 06:00, e l’ultima corsa parte alle 23:40.
L’orario è sostanzialmente coerente con l’orario di apertura della Linea 1, la cui prima corsa è alle 06:15 e l’ultima corsa è alle 23:00 nei giorni feriali.

Frequenza

La frequenza ipotizzata per le corse sarà di 10 minuti.
Per garantire questa frequenza, secondo quanto affermato da Augusto Cracco e come visto anche l’anno scorso, saranno adoperate sulla linea 12 vetture.

Raffronto con le altre linee

Dai documenti che abbiamo potuto leggere, è possibile avere un raffronto anche con le altre linee ANM che servono l’area nord di Napoli, e vedere le differenze sia in tragitto che in orari e frequenze.

Innanzitutto, come si può notare le corse che percorrono l’area di Napoli Nord sono tutte molto lunghe: mentre la navetta infatti percorre 6,8km da Piscinola a Policlinico, molte altre raggiungono facilmente i 10km di percorrenza da capolinea a capolinea, arrivando spesso anche a 15km (per un’intera corsa circolare parliamo quindi di 20-30km di percorrenza).
Inoltre, le frequenze sono abbastanza rade: l’attesa tipica, sulla carta, è di 30 minuti per la maggior parte di queste linee, con eccezioni che raggiungono quasi l’ora o solo il quarto d’ora.

Il 162, che da Frullone arriva a Giugliano, passando per Marano, Calvizzano e Villaricca, ha un tragitto capolinea-capolinea di 12km.
La prima corsa è alle 05:20, mentre l’ultima è alle 22:45, con una frequenza prevista di 30 minuti.

Il 165, che dal capolinea del Cardarelli, nei pressi della stazione di Colli Aminei, raggiunge Marano, San Rocco e Castelbelvedere fino alla Rotonda di Maradona, percorre 14,2km.
La prima corsa è alle 05:00, l’ultima è alle 23:15, è ha una frequenza prevista di 39 minuti.

Il 167, da Frullone all’Ospedale San Giuliano, passando per Chiaiano, Piscinola e Mugnano, percorre 11,6km.
È una linea che non copre anche il turno serale, con la prima corsa alle 06:30 e l’ultima alle 19:30. Ha una frequenza prevista di 55 minuti.

Il 168, che dal Frullone arriva a Piazza Carità a Napoli, è una delle tratte brevi, con un percorso capolinea-capolinea di 5,5km (passando però per le zone trafficate di Capodimonte).
La prima corsa è alle 05:50, mentre l’ultima è 23:12. La frequenza prevista è di 23 minuti.

Il 178, che da Piazza Tafuri a Piscinola raggiunge Piazza Dante, percorre 8km.
La prima corsa è alle 06:05, mentre l’ultima è alle 21:15, con una frequenza prevista di 42 minuti.

Il 204, che dallo stazionamento del Cardarelli raggiunge Piazza Municipio, passando per Capodimonte e Piazza Dante, percorre 7,7km.
Con la prima corsa alle 05:30, l’ultima a 00:10 e una frequenza prevista di 14 minuti, è una delle linee più prestanti.

Infine, il C67, che da Piscinola, passando per il rione Monterosa, raggiunge il Tondo di Capodimonte, percorre 10,6km.
La prima corsa è alle 06:00, l’ultima è alle 21:10 e ha una frequenza prevista di 35 minuti.

Nel documento, mancano le linee 143 e 144, che raggiungono Marano nella zona di Città Giardino e Torre Caracciolo.

Da passeggeri di queste linee e anche della futura navetta, l’auspicio è, considerato che nessun mezzo su gomma che deve attraversare il traffico cittadino può sostituire a pieno un trasporto pubblico di massa e a sede riservata come la metropolitana, che la navetta sia funzionale, ma anche e soprattutto che possano esserlo le linee bus qui indicate, i cui ritmi descritti su carta si scontrano sia con la possibilità di rispettarli, a causa del traffico, sia con un’insufficienza a monte di queste tempistiche di riuscire a collegare efficacemente le aree e gli abitanti coinvolti.
Dinanzi alla chiusura parziale dei prossimi 3 mesi, sarebbe auspicabile un cambio di passo che sia sostanziale e che sopravviva alla crisi dovuta a questi lavori.

Gianpaolo Cacciapuoti